Accouplements communs universels de soudure d'arbre porte-hélice de tracteur sans télescopique

L'accouplement d'arbres de cardan utilise les caractéristiques de son mécanisme, de sorte que les deux axes ne soient pas sur le même axe, et les deux axes reliés peuvent être sans interruption tournés dans l'état de l'angle inclus entre les haches, et le couple et le mouvement peuvent être transmis sans à-coup. La plus grande caractéristique de l'accouplement d'arbres de cardan est que sa structure a une grande capacité angulaire de compensation, une structure compacte, et une transmission. Les différents types structurels d'accouplement d'arbres de cardan ont différents angles entre les deux haches, généralement entre 5° et 45°.
 
L'accouplement d'arbres de cardan ont de divers types structurels, comme : type d'arbre transversal, type de cage de boule, type de fourchette de boule, type convexe en forme de bloc, de boule de goupille, type de charnière de boule, type de plongeur de charnière de boule, type de trois bornes, type de tige de trident, type de goupille de trois-boule, type de charnière, etc. ; le plus utilisé généralement est le type d'arbre transversal, suivi du type de cage de boule. Dans des applications pratiques, selon le couple transmis, il est divisé en lourd, moyen, léger et petit.
 
Une partie mécanique employée pour relier deux axes (arbre d'entraînement et arbre d'entraînement) dans différents mécanismes pour tourner ensemble pour transmettre le couple. Dans le transport ultra-rapide et de charge lourde d'énergie, quelques accouplements ont également les fonctions de protéger, d'atténuer et d'améliorer la représentation dynamique de shafting. L'accouplement se compose de deux moitiés, qui sont respectivement reliées à l'arbre d'entraînement et à l'arbre d'entraînement. La plupart des machines de puissance générale sont reliées à la machine fonctionnante au moyen d'accouplements.