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Accouplement flexible de vitesse
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| Lieu d'origine | porcelaine de、 de Cangzhou |
| Nom de marque | jude |
| Certification | CE、ISO |
| Numéro de modèle | T.-N.-L. |
L'accouplement en nylon de vitesse est une gamme des accouplements faits de deux en acier, les hub couronnés de dents, qui sont reliés à une douille intérieurement dentée de polyamide. La nouvelle conception spéciale des hub couronnés de dents et la combinaison libre de lubrification de l'acier avec du polyamide assurer bon glissant des propriétés et des avances au bas entretien et à la basse opération d'usage, aussi avec le désalignement axial, angulaire et radial important des axes.
La vitesse en nylon Couplng est résistante à tous les types des lubrifiants et de fluides hydrauliques et peut être employée à une température ambiante de -25°C +80°C.
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Modèle |
Couple nominal Tn (N.M) |
Vitesse permise n (r/min) |
Dimensions principales (millimètres) |
Déviation maximum de taille |
Couple d'inertie (KgC m2) |
Poids (kilogrammes) |
||||||||
|
Diamètre d'axe |
Longueur de trou d'axe |
L |
D |
D1 D2 |
E |
L3 |
Axial (millimètres) |
Radial (millimètres) |
angleα° |
|||||
|
NL1 |
40 |
6000 |
6 8 10 |
16 20 25 32 |
37 45 55 69 |
40 |
26 |
4 |
34 |
2 |
±0.3 |
1 |
0,25 |
0,85 |
|
12 14 |
||||||||||||||
|
NL2 |
100 |
6000 |
10 12 14 22 |
25 32 42 52 |
57 71 91 111 |
42 |
36 |
4 |
40 |
2 |
±0.4 |
1° |
0,92 |
1,7 |
|
16 18 20 24 |
||||||||||||||
|
NL3 |
160 |
6000 |
20 22 24 |
52 62 |
113 133 |
66 |
44 |
4 |
46 |
2 |
±0.4 |
1° |
3,10 |
2,6 |
|
25 28 |
||||||||||||||
|
NL4 |
250 |
6000 |
28 30 32 |
62 82 |
129 169 |
83 |
58 |
4 |
48 |
2 |
±0.4 |
1° |
8,69 |
3,6 |
|
35 38 |
||||||||||||||
|
NL5 |
315 |
5000 |
32 35 38 |
82 112 |
169 229 |
93 |
68 |
4 |
50 |
3 |
±0.4 |
2° |
14,28 |
5,5 |
|
40 42 |
||||||||||||||
|
NL6 |
400 |
5000 |
40 42 45 |
82 112 |
230 |
100 |
68 |
4 |
52 |
3 |
±0.4 |
2° |
18,34 |
6,8 |
|
48 |
||||||||||||||
|
NL7 |
630 |
3600 |
45 48 50 |
82 112 |
229 |
115 |
80 |
4 |
60 |
3 |
±0.6 |
2° |
56,5 |
9,8 |
|
55 |
||||||||||||||
|
NL8 |
1250 |
3600 |
48 50 55 |
112 142 |
229 289 |
140 |
96 |
4 |
72 |
3 |
±0.6 |
2° |
98,55 |
26,5 |
|
60 63 65 |
||||||||||||||
|
NL9 |
2000 |
2000 |
60 63 65 |
142 172 |
295 351 |
175 |
124 |
6 |
93 |
4 |
±0.7 |
2° |
370,5 |
37,6 |
|
70 71 75 80 |
||||||||||||||
|
NL10 |
3150 |
1800 |
70 71 75 80 |
142 172 212 |
292 352 432 |
220 |
157 |
8 |
110 |
4 |
±0.7 |
2° |
1156,8 |
55 |
L'équipement de transmission de Judas du comté de Nanpi fabriquant Cie., Ltd est les entreprises qui se sont spécialisées dans la recherche et l'accouplement de production. Également nous pouvons développer des produits nouveaux et la volume-production. Avec une expérience riche, équipe professionnelle de R&D et divers équipement dans l'accouplement, il a des conditions supérieures à satisfaisant vos différentes conditions.
Les produits principaux de société sont : toutes sortes d'accouplements pour l'industrie de machines partout dans le mot, tel que l'accouplement élastique radial, l'accouplement bandé, l'accouplement universel, l'accouplement de vitesse de tambour, l'accouplement élastique de forme de fleur de prune, l'accouplement d'accouplement rigide Oldham, l'accouplement de chaîne de rouleau, l'accouplement de diaphragme, les accouplements élastiques de accouplement de goupille de douille de colonne, le goujon élastique, l'accouplement élastique de goujon, l'accouplement d'arbres de pompe, etc….
Les concepts de notre société est vivant sur la qualité et se développe sur l'honneur. L'accouplement a l'avantage de haute qualité, petit prix, modèles complets de produit. Notre société sera votre meilleur choix, et nous sommes dans l'attente pour coopérer avec vous.
Q1 : Est-vous société commerciale ou le fabricant ?
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Q2 : Fournissez-vous des échantillons ? est-lui librement ou supplémentaire ?
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Q3 : De quelle longueur est-il votre délai de livraison ?
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Q6. Quel est votre paiement ?
: 1) 100% T/T. 2) 30% à l'avance, d'autres avant expédition. 3) L/C Q7 : Est-ce que je peux avoir une visite à votre usine avant l'ordre ? : Sûr, bienvenu pour visiter notre usine.
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