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2022-07-16
Problèmes communs et solutions des accouplements :
Classe d'équilibre
(1) le niveau d'équilibre de n'importe quelle assemblée de accouplement est déterminé selon la valeur de racine carrée de la valeur de crête possible de l'excentricité du centre de la position de gravité entre l'axe principal à inertie de l'accouplement et l'axe de rotation. Son déséquilibre est exprimé en microns.
(2) les facteurs potentiels de déséquilibre des composants de accouplement ont été présentés avant, et les étapes pour déterminer le niveau d'équilibre de divers types de composants de accouplement et pour calculer l'équilibre sont montrées dans l'exemple de calcul.
(3) la table de triage de norme des catégories de accouplement d'équilibre la table suivante montre la compensation de l'axe principal de l'inertie à l'axe de rotation à la position de la surface d'équilibre, a exprimé comme valeur de crête du micromètre de moyenne carrée de racine, et sa valeur est l'accouplement calculé par la méthode d'AGMA. Déplacement de l'axe principal de l'inertie sur la surface d'équilibre (moyenne carrée de racine) du niveau standard de accouplement d'équilibre
problème d'équilibre
En raison de diverses raisons, de l'axe principal au centre de la masse ou à inertie de l'accouplement ne coïncide pas avec son axe de rotation, et le phénomène de la force à inertie centrifuge non équilibrée, de la force à inertie centrifuge de couples et du débattement dynamique (forme de mode) sera produit lors du fonctionnement, qui s'appelle le déséquilibre du rotor. Ce phénomène de déséquilibre causera inévitablement la vibration du système d'axe, affectant de ce fait le fonctionnement normal et la durée de vie de la machine, ainsi il doit être prêté l'attention à. Le degré de déséquilibre (la quantité de déséquilibre U) est habituellement exprimée par M. de produit du m de masse du rotor et de la distance r de l'au centre de la masse à l'axe de rotor de rotation, qui s'appelle le produit de masse-diamètre. Elle est également exprimée par le produit de masse-diamètre par masse d'unité, a appelé l'excentricité e (pas l'excentricité dans le sens géométrique.) M. de produit de masse-diamètre est une quantité relative liée à la masse du rotor, alors que l'excentricité e est une quantité relative liée à la masse du rotor. la pleine quantité. L'ancien est plus intuitif et est employé souvent pour le fonctionnement de équilibrage d'un rotor donné spécifique. Ce dernier est employé pour mesurer le pour - et - le contre de l'équilibre de rotor ou pour détecter l'exactitude d'équilibre. Le niveau de niveau d'équilibre de l'accouplement est évalué selon l'E. Pour le rotor flexible, l'excentricité de la forme de mode (le nième mode d'ordre) est employée comme en=Un/mn, où l'ONU et le manganèse est le nième mode d'ordre et la masse modale, respectivement.
Afin de corriger ou réduire au minimum le déséquilibre de l'accouplement, le niveau approprié d'équilibre devrait être choisi selon les besoins, et après que le produit soit fabriqué et installé sur la machine, sur l'avion d'équilibre (correction) spécifique par l'accouplement, par une méthode d'ajouter ou de soustraire la qualité appropriée pour réaliser la condition de niveau d'équilibre. Ce processus s'appelle correction d'équilibre, ou l'équilibre pour faire court.
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