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Vidéo d'installation de l'accouplement à engrenages de JUDE Coupling

Type of Coupling
September 26, 2022
Category Connection: Accouplement flexible de vitesse
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Étiquettes:
#Accouplement flexible orange de vitesse #Accouplement flexible fait sur commande de vitesse #Accouplements d'arbres flexibles de transmission
Brief: Découvrez comment installer l'accouplement à engrenages flexible intérieur en nylon à 45 dents de JUDE Coupling. Cet accouplement de type NL8 de haute qualité présente un diamètre extérieur de 140 mm et une hauteur de 257 mm, conçu pour les arbres d'entraînement flexibles avec une excellente compensation de déplacement radial, axial et angulaire.
Related Product Features:
  • NL nylon inner tooth coupling (NL8 type 45 teeth) with an outer diameter of 140mm and height of 257mm.
  • Designed for flexible drive shafts, compensating for radial, axial, and angular displacements.
  • Features drum gear teeth for improved contact conditions and longer service life.
  • Small radial size with large load capacity, ideal for low-speed, heavy-load conditions.
  • High accuracy and dynamic balance make it suitable for high-speed transmissions.
  • Simple structure, easy maintenance, and low noise operation.
  • Available in various sizes and bore diameters to meet different requirements.
  • Manufactured by JUDE Coupling, a specialist in high-quality transmission equipment.
Faqs:
  • What are the key features of the NL Nylon Sleeve Pin Gear Flexible Coupling?
    The coupling features a nylon inner tooth design, compensates for radial, axial, and angular displacements, has a small radial size with large load capacity, and is suitable for both low-speed and high-speed transmissions.
  • What applications is the NL8 type gear coupling suitable for?
    The NL8 type coupling is ideal for shafting transmission under low-speed and heavy-load conditions, as well as high-speed transmissions like gas turbine shafting due to its high accuracy and dynamic balance.
  • How does the drum gear design benefit the coupling?
    The drum gear design allows for larger angular displacements compared to straight teeth, improving contact conditions, increasing torque transmission capacity, and extending the coupling's service life.
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